Nous étions à Singapour au début du mois pour rencontrer celles et ceux qui font le marché du cacao.
Deux jours à l'International Cocoa Conference de la Cocoa Association of Asia au Marina Bay Sands, les 2 et 3 septembre, avec 871 délégués. Le thème : « Good together: building an agile cocoa future ». Flexible, tourné vers l'avenir et équitable. Ce que cela signifie concrètement était le véritable sujet de chaque session.
Ce dont on a parlé dans la salle
- La volatilité des prix. Les prix records ne font plus les gros titres. La discussion porte désormais sur la manière de faire réellement tourner une entreprise à ces niveaux.
- Le cacao peut-il vraiment devenir vert ? Agroforesterie, marchés du carbone, traçabilité, et la question qui suit une trentaine de secondes plus tard dans chaque salle : qui paie ?
- L'EUDR. Le débat ne porte plus sur son application, mais sur la solidité des documents qui l'étayent.
- La transition vers l'IA, qui devient un vrai sujet de fond sur ce marché plutôt qu'un thème secondaire.
Ce que les participants ont vraiment demandé
Ce qui nous a frappés, c'est ce que les gens demandaient. Pas un tableau de bord de plus. Le côté ingrat du métier, fait correctement. Lire un certificat d'origine. Vérifier un certificat de poids par rapport au contrat avant que le conteneur ne parte, plutôt qu'après un refus au port. Garder un dossier EUDR solide et cohérent.
C'est là que la marge s'évapore discrètement, et c'est précisément ce que nous développons chez Apollo Negoce.
Merci à toutes celles et ceux qui nous ont consacré du temps entre les sessions.
Questions fréquentes
Quand et où s'est tenue la CAA International Cocoa Conference 2026 ?
Les 2 et 3 septembre 2026 au Marina Bay Sands, à Singapour, organisée par la Cocoa Association of Asia, avec 871 délégués.
Quel était le thème de la conférence 2026 ?
Good together: building an agile cocoa future (bâtir ensemble un avenir agile pour le cacao). Flexible, tourné vers l'avenir et équitable.
Qu'attendait l'industrie du cacao de l'IA ?
Pas un tableau de bord de plus. Le travail courant bien fait : lire les certificats d'origine, vérifier les certificats de poids par rapport au contrat et repérer les écarts avant que le conteneur ne parte.
